assetto GT-R 08 yellowhat,calsonic,motul,xanavi

DEPORTANZA LSD FRENI


35 A. 58 P. 13 16 13 0 A. 4 P.

SOSPENSIONI
-2 A. -5 P. 1.6 A. 0.8 P. CAMPANATURA
14.8 14.3 -0.08 A. -0.40 P. CONVERGENZA
7 7
6 7
5 6

CAMBIO
ripristinare predefinito, poi portare la marcia finale tutta a destra (5000) poi velocità max tutta a sinistra (200) dopo di che mettere i vari valori

1ma 3457 2nda 2377 3rza 1997 4rta 1530 5nta 1229 6sta 1035

dopo di che portare la marcia finale a 3483 in alto vedrete che la velocità sarà a 320 km orari.....impostato questo cambio utilizzare solo la marcia finale x avere la velocità che volete per l'auto, cosi facendo i valori delle marce singole non cambiano.

grazie a steave1975 x questo assetto che personalmente trovo spettacolare!!

Domani provo subito! Grazie

Grz a Steave ma anke a Santa ke cha girato sto assetto!
Qui sotto vi riporto il mio....leggermente modifikato....fatene un uso ke piu vi aggrada!xD
DEP/LSD/FRENI
32A/50P--10.40.20--0A/3P
SOSPENSIONI
0A/-8P-CAMPANA 1.0A/0.5P
FLESSIBILITA14.8A/14.3P
CONVERGENZA-0.10A/+0.10P
AMMO EST 6-7
AMMO COMPR.4-5
STABILIZZATORI 5-6
Il cambio uso quello di Steave(ke di sicuro è il piu efficace)
Fate sapere eventuali risultati

Sono sceso di 1 secondo e 6 decimi con la conf del steave/santa! Ora faccio qualche giro per abituarmi al cambio che é completamente differente dal vecchio setup e poi provo la variante di blade! Ma come facevo prima??

Minchia raga ora si che si ragiona! 1:52.775 e ho ancora un pelo di margine!

Ho un paio di nuovi assetti che ho preso da alcuni forum internazionali.

Max Speed: 310km/h(~193mph) – set this first
1st: 3.971
2nd: 2.676
3rd: 1.954
4th: 1.497
5th: 1.202
6th: 1.012
Final Drive: 3.500

Diff: Initial/Accel/Brake: 8/30/8

Setting name: Front/Rear
Downforce: 40/60
Ride Height: 5/5
Spring Rate: 14.3/14.0
Damping—
Extension: 7/7
Compression: 7/7
Anti-roll: 2/3
Camber: 2.0/1.0
Toe angle: -0.02/0.02
Brake Bias: 5/6
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Poi questo lo sto provando e l'auto è leggermente più composta

Sospensioni
R -6 A -4
flessibilità
15.5-1600
estensione
6-6
compressione
5-5
stabilizzatori
4-4
campanatura
2.4-2.4
convergenza
-0.22\-0.22
LSD
8\12\8
ali al massimo se la pista lo permette

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Transmission how to process:
1- Select default
2- Select final gear at 3500 (stock)
3- Select top speed at 340 km/h = 211,3 mph
4- Set each gear at this ratio:
1: 3238
2: 2359
3: 1796
4: 1418
5: 1157
6: 0975

It 'll give a top speed (above on the right) of 321 km/h = 199,5 mph

Tracks: All around / adapt with final gear to each track

Downforce 40/65

LSD Rear 8/25/5

Ride Height -15/ -7

Spring Rate 17.7/13.2
Extension 9/3
Compression 7/3
Anti-roll bars 5/3

Camber 1.5/1.2
Toe -0.10/+0.15

Brake Balance 5/7
--------------------------------------------------------------------------------------------
Install Chassis Rigidity.

Suspension:
+9/+10
14.8/14.8
6 / 7
7 / 6
5 / 5

Camber/Toe:
2.0 / 1.0
0.00 / +0.05

LSD:
8 / 18 / 20

BB: 4/4
ABS: 1

a voi la scelta!

Lasciate perdere gli ultimi setup.. Chemmerda!

ahhahahhah.....cn troppe cose si riskia di incasinare tutto....meglio prendere i tre migliori....e scegliere tra quelli....anke xke una volta settata al meglio...l'unica differenza la fa la guida di ognuno di noi.....imprevisti inclusi!

concordo blade...ritoccare l'assetto gia in uso senza stravolgere troppo!!

ma che assetto e settaggi INPARATE A GUIDARE BALENGHI!!!!!!!!!!!!!!

kratossub ha scritto: ma che assetto e settaggi INPARATE A GUIDARE BALENGHI!!!!!!!!!!!!!!

Ahahhahah Kratosssssss quell'"INPARATE" nun se po legge hihihiihihih.....se vuoi ti faccio ripetizioni di italiano....ahhahahahaa

bladefax ha scritto:

kratossub ha scritto: ma che assetto e settaggi INPARATE A GUIDARE BALENGHI!!!!!!!!!!!!!!

Ahahhahah Kratosssssss quell'"INPARATE" nun se po legge hihihiihihih.....se vuoi ti faccio ripetizioni di italiano....ahhahahahaa

noooo kratossss c'e' in ballo l' orgoglio umbro qui ahahhaahah